Сайт поселка Глухариный

Ярмолич В. ХОЗЯИН

Ярмолич_Виктор — Thu, 10 Feb 2011 11:11:53 GMT

Новый рассказ ХОЗЯИН, из цикла "Сказки Сказочной Тайги" о загадочных местах Сибирской тайги.

ХОЗЯИН.doc

Два охотника промысловика однажды сталкиваются с медведем - людоедом, который разгромил их лагерь. Отправившись в погоню за шатуном, напарники попадают в дикие, нехоженые места, где им предстоит столкнуться с загадочными, необъяснимыми явлениями. Как развернутся события, вы узнаете прочитав второй рассказ из цикла "Сказки Сказочной Тайги" "ХОЗЯИН".

Из Глухариного в Сеймчан по зимнику

Ярмолич_Виктор — Thu, 18 Nov 2010 13:51:52 GMT

Видео снятое Лодочкином Герой в мае 1997 года. В поселке почти никого не осталось, последние "аборигены " выдвигаются на машинах в Сеймчан по еще едва "живому" зимнику. Брошенные дома.... последние жители поселка... на этом редком видео... сложная переправа через Колыму и другие таежные реки...

Для желающих скачать видео для коллекции с Youtube, можно воспользоваться менеджером закачек Internet Download Manager великолепно поддерживающем закачку с Youtube. По этой ссылке http://www.cwer.ru/sphinx/?s=Internet+Download+Manager можно скачать эту замечательную прогу.

П. Глухариный 1993 год.

Ярмолич_Виктор — Thu, 18 Nov 2010 13:32:23 GMT

Уникальный видео
материал, снятый Даграмаджи Константином в 1993 году. Сразу после
развала Советского Союза. Поселок совсем не тронут вандалами и
разрушением. Дома словно вчера покинутые людьми. Школа, магазин, садик,
больница, дом быта, контора - словно в зимней спячке. Лишь только пусто
на улицах, как в городе призраке....

Поселк Глухариный. 1997 год.

Ярмолич_Виктор — Sat, 06 Nov 2010 20:22:03 GMT

Представляю вашему вниманию видео ролик Лодочкина Геры, снятый в конце апреля 1997 года. Поселок практически еще не пострадал от нашествия "Варваров". Все дома целые. Я взял смелость немного подредактировать данный видео материал: наложил музыку, вставил фото, добавил титры. Ролик разбит на две части.
Смотрим.
Делимся впечатлениями.

Для желающих скачать видео для коллекции с Youtube, можно воспользоваться менеджером закачек Internet Download Manager великолепно поддерживающем закачку с Youtube. По этой ссылке http://www.cwer.ru/sphinx/?s=Internet+Download+Manager можно скачать эту замечательную прогу.

Часть 1

Часть 2

Встреча Глухаринцев. 17-18 июля 2010г.

Ярмолич_Виктор — Thu, 19 Aug 2010 15:23:48 GMT

Видео отчет о встрече Глухаринцев на Донбассе 17 -18 июля 2010 года.

Во второй части ролика звучит тема группы Калинов Мост "Камчатка". Камчатка конечно не Магадан, но главное это суть в песне "Мы встретимся опять, я точно знаю..."

География Магаданской области 1983г. 7 класс.

Ярмолич_Виктор — Thu, 07 Jan 2010 13:26:42 GMT

Предлагаю вашему вниманию учебник "География Магаданской области" который мы изучали в 7 классе и который я недавно откопал в своих вещах.

Скачать книгу в формате PDF (3,5мб)

Для чтения книг формата PDF на компьютере должна быть установлена одна из программ для чтения данных форматов. Самая популярная программа Acrobat Reader.

Предлагаю оставить комментарии по этому поводу.

Теплая Земля Колыма (гимн сайта)

Ярмолич_Виктор — Fri, 06 Feb 2009 10:04:48 GMT

Обними меня рукавами рек,

Рукавами троп.

Поцелуй водой ледяных ключей,

Ледяных озер.

Над Землей встает золотой рассвет,

Излучает свет и плавит лед.

Теплая Земля Колыма –

Песней лягут на губы слова.

Эта песня моя и твоя, как корка льда.

Тает весной на твоих руках,

В твоих ладонях,

В твоих руках,

В твоих ладонях.

Обмани меня туманом с гор,

Туманом снов.

Уведи меня в тишину долин,

В тишину лесов.

Поднимусь к вершинам на крыльях птиц,

На упругих крыльях утренних птиц.

Теплая Земля Колыма,

Утром на травы ляжет роса.

С криком совы ночь откроет глаза.

Словно лесные озера твои глаза.

Твои глаза,

Твои глаза.

Плыть наугад в запахи трав

В разливы рек, в ладони рук.

Видеть сны, верить снам,

Верить тропам, верить ручьям.

С каждой верстой молодеть лицом,

С каждым шагом, с каждым вдохом.

С каждой весной молодеть душой,

С каждым разом, с каждым годом!!!

Теплая Земля Колыма,

Вьюги уйдут, Снова придет Весна.

Первый цветок пробьет толстый панцирь льда.

И снова Весна, снова пришла Весна!!!

Снова пришла Весна!!!

Пришла Весна!!!

Весна!!!

http://glyhari.ru/load/2-1-0-11 По этой ссылке лежит эта песня.

Теплая Земля Колыма. (клип)

Ярмолич_Виктор — Sat, 31 Jan 2009 21:18:34 GMT

Клип на песню "Теплая Земля Колыма", группы СЕДЬМОЙ КОНТИНЕНТ.
(гимн сайта)

">

Скачать клип в полном качестве (DivX 6.2) можно по ссылке http://www.mediafire.com/?o2nzyhdduow (50мб)

Таежный тупик. Статья о строительстве дорог в Магаданской области.

Ярмолич_Виктор — Mon, 22 Dec 2008 16:01:32 GMT

Таежный тупик

О проблемах региона рассказывает губернатор Магаданской области Николай ДУДОВ.

Территория Магаданской области, входящей в состав Дальневосточного федерального округа, относится к районам Крайнего Севера с ограниченными сроками завоза грузов. Продолжительность зимы здесь 6-7,5 месяцев. По своей площади - 462,4 тыс. кв. километров - область занимает 9-е место в Российской Федерации. Экономика области традиционно ориентирована на добычу драгоценных металлов. По мнению специалистов, в недрах региона содержатся крупнейшие запасы золота и серебра. Кроме того, территория богата цветными металлами, в том числе молибденом, вольфрамом, цинком, медью, свинцом, цены на которые в последние годы резко возросли. Но реализация инвестиционных проектов, связанных с их разработкой, зависит, в первую очередь, от создания транспортной инфраструктуры.
Между тем автодорожная сеть на территории развита слабо. Так, протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет 2568 км, однако 75,3% федеральных и 85,6% территориальных дорог Магаданской области относится к самым низким категориям - IV и V. Только 164 км дорог имеют асфальтобетонное и цементобетонное покрытие. Нет круглогодичного транспортного сообщения с Республикой Саха (Якутия) и Чукоткой, что не позволяет завершить формирование единой сети опорных дорог на Северо-Востоке России.
Более того, в настоящий момент 10 населенных пунктов области в нарушение статьи 27 Конституции РФ вообще не имеют постоянного транспортного сообщения. Особенно это касается наиболее удаленного Северо-Эвенкийского района, имеющего значительные перспективы в добыче цветных и черных металлов, а также коксующихся углей. Чтобы сделать эти крупнейшие месторождения транспортно доступными,   предполагается строительство федеральной автомобильной дороги "Колыма": Омсукчан - Кубака - Омолон - Анадырь, в первую очередь участков: Омсукчан - Кубака - Омолон - протяженность 440 км; Кубака - Эвенск - протяженность 245 км; Омолон- Рассоха - протяженность 165 км.
Важность строительства этой дороги еще и в том, что она обеспечит наземное сообщение с самым отдаленным районом области, в котором половина жителей - представители малочисленных коренных народов Севера. В перспективе, при условии продолжения ее строительства до Анадыря, она приобретает федеральное значение, поскольку соединит Иркутскую область, Республику Саха (Якутия), Магаданскую область и Чукотский автономный округ. Таким образом, будет создан Северный автотранспортный коридор Усть-Кут - Мирный - Якутск - Магадан - Анадырь.
Однако только для ввода автодороги Омсукчан - Кубака - Омолон в асфальтобетонном покрытии требуется 26 млрд руб. Но в 2008 - 2013 годы на строительство дороги из федерального бюджета предполагается выделить лишь 2775 млн. Этих денег хватит только на то, чтобы построить 100 км автодороги с твердым покрытием IV категории или 46 км с усовершенствованным (асфальтобетонным). Между прочим, выделение средств намечено только с 2011 года. Таким образом, освоение богатейших месторождений в восточной части области будет отложено еще на много лет. Необходимо начать строительство раньше, обязательно предусмотрев опережающее финансирование на проектирование дороги.
Еще один проект связан с реконструкцией автомобильной дороги Палатка - Кулу - Нексикан, построенной в сороковые годы прошлого века. Его стоимость более 5 млрд рублей. Эта дорога чрезвычайно важна для надежного транспортного обеспечения строящегося золотодобывающего предприятия - рудника им. Матросова на богатейшем месторождении "Наталкинское", а также других объектов, входящих в так называемую Яно-Колымскую золоторудную провинцию. К сожалению, финансирование и этого проекта из федерального бюджета планируется тоже только с 2011 года, несмотря на то, что ввод рудника намечен на 2012 год. Поэтому во что бы то ни стало надо пересмотреть сроки начала финансирования автодороги.
Не менее важным для дальнейшего развития горнодобывающей отрасли региона является строительство дороги Сеймчан-Глухариное протяженностью 300 км. Ориентировочная стоимость проекта - 10 млрд рублей. Эта автодорога позволит приступить к активному освоению Шаманихо-Столбовского района с крупнейшими рудно-россыпными залежами золота, а также Ороекской металлогенической   зоны, потенциал которой составляет миллионы тонн меди, сотни тысяч тонн цинка и свинца. Здесь также планируется строительство медеплавильного завода.
Важнейшим объектом транспортной инфраструктуры Магаданской области является федеральное унитарное предприятие "Аэропорт Магадан". Отсюда выполняются регулярные авиаперевозки в другие регионы России, обслуживаются полеты чартерных международных рейсов. Без необходимой реконструкции и технического оснащения аэропорт Магадан не может осуществлять прием воздушных судов современного типа (Ту-204, Ту-214, Ил-96, Боинг-767, Боинг-757). С 2005 по 2009 год в рамках ФЦП "Модернизация транспортной системы Российской Федерации" предусмотрено и осуществляется финансирование работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта в объеме 979 млн руб. Однако этих средств недостаточно для завершения реконструкции 1-й очереди полосы стоимостью 4,5 млрд руб. В 2010 г. финансирование реконструкции аэропорта из средств этой федеральной целевой программы не планируется. А с 2011 года ФЦП закончит свое действие, и дальнейшее финансирование этого объекта останется под вопросом.
Помимо этого требуется реконструкция трех аэропортов регионального значения, 13 - постоянно действующих и 10 временных посадочных площадок.
В области существуют серьезные проблемы с местной авиацией. С 2008 года техника, выработавшая свой ресурс, начинает сниматься с эксплуатации. Ни одна авиакомпания, работающая на региональных перевозках, не в состоянии решить вопрос обновления авиапарка. Минимальное количество техники, необходимой для осуществления авиаперевозок, - три самолета Ан-38 и три вертолета Ми-8 МТБ. На ее приобретение необходимо около 830 млн рублей.
Одним из основных звеньев транспортной системы региона является Магаданский морской торговый порт. Около 99% грузов завозятся в область морским транспортом, в том числе 100% твердого, жидкого топлива, тяжелой техники и строительных материалов. Магаданский порт можно отнести к группе портов, обеспечивающих перевалку поступающих в регион в основном каботажных грузов "Северного завоза". Для обработки судов в порту имеются нефтепирс и семь причалов, являющихся федеральной собственностью. Все они были спроектированы в пятидесятые годы прошлого века и рассчитаны на переработку больших объемов грузов другой, чем требуется сегодня, номенклатуры. Поэтому для повышения эффективности работы причалов, а также приведения их в надлежащее техническое состояние необходимо произвести реконструкцию и модернизацию гидротехнических сооружений. На эти цели требуется около 1 млрд рублей федеральных инвестиций. Осуществление запланированных мероприятий даст возможность в перспективе увеличить переработку грузов не менее чем в 2 раза.
Помимо развития на территории области традиционных видов транспорта,   ее экономика все более настоятельно диктует организацию здесь железнодорожных перевозок. Именно поэтому администрация Магаданской области совместно с правительством Республики Саха (Якутия) предложила профильным федеральным органам рассмотреть целесообразность строительства железной дороги от Якутска до Магадана. Это позволит осуществлять перевозки сырья и материалов (не менее 6,5 млн тонн различных грузов) внутри сопредельных территорий. А при корректировке федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы Российской Федерации" необходимо предусмотреть финансирование работ по технико-экономическому обоснованию строительства этой дороги начиная с 2008 года.

Сергей ОЗУН,
обозреватель «Т

Конотоп. Встреча Глухаринцев. 25.07.2008г.

Ярмолич_Виктор — Mon, 28 Jul 2008 11:31:45 GMT

25 июля 2008 год, в ресторане, с помощью карты, виртуально переносимся в поселок Глухариный и его окрестности.

Сначала нажать "СКАЧАТЬ ФАЙЛ", затем кликнуть Click here to start downhload ,(нажать здесь, что бы начать закачку). Эту же ссылку можно скопировать и вставить в любой менеджер закачек. Докачка поддерживаться.

СКАЧАТЬ ФАЙЛ (mpg 25 мб)